福特新款锐界试驾视频/2022款福特锐界试驾视频

2019款福特锐界试驾视频

年 ，福特推出了全新锐界车型，其内饰设计保持了与现款基本一致的风格。中控台上配备了一个八英寸的触摸屏
，集成了全新的信息娱乐系统，为驾驶者带来更加便捷的操作体验 。从外观上看 ，全新锐界与现款车型同样保持了家族式的设计语言
，没有发生显著的变化。

福特在2019年推出的新锐界车型，其内饰保持了稳定 ，主要变化体现在细节
。中控台中央搭载了一个8英寸的触控屏
，整合了一个新的信息娱乐系统。外观方面，新锐界与旧款相似 ，保持了一贯的风格 。在悬挂系统上
，前悬挂仍采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则沿用了多连杆独立悬挂 ，与老款并无明显差异
。

款福特锐界ST在质量方面表现出色。虽然与现款福特锐界相比
，内饰设计变化不大，但中控台配备了一个八英寸的触摸屏和全新的信息娱乐系统 ，为驾驶者提供了更便捷的操作体验 。在底盘结构方面，前悬挂继续采用麦弗逊式独立悬挂
，后悬挂则采用多连杆独立悬挂，与现款车型保持一致 ，确保了驾驶的稳定性和舒适性
。

福特2019新款锐界试驾
，是一款集成了全新信息娱乐系统的车型。在内饰上，与现款基本保持一致 ，中控台配备了一台八英寸触摸屏 。车身尺寸上
，与现款保持一致，底盘结构上 ，前悬为麦弗逊式独立悬挂
，后悬为多连杆独立悬挂，与现款相比并没有太大的差异
。

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其他的包括是刹车和转向 ，都是非常典型的福特风格
，而底盘方面，锐界L采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合 ，整体的调校与汉兰达一样，同样是偏向舒适的
，我感兴趣的是它提供的标准、经济 、运动、湿滑以及简陋路面这五种驾驶模式，尤其是简陋路面的表现是怎么样的。

具体而言 ，锐界L搭载福特第五代0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷高功版发动机
，额定功率202kW，最大扭矩405N·m ，高达275Ps的最大马力远超同级竞品 。同时
，澎湃动力让即便车长达到5米
、轴距近3米的锐界L，做到了百公里加速仅为1秒的成绩 ，为驾乘者带来了强劲的加速体验
。

锐界L 此次启用了两套动力
，燃油版车型搭载最大功率为185kW、峰值扭矩为378N·m的0T涡轮增压发动机+8AT的组合，相比于汉兰达 、冠道
、昂科旗等竞品 ，这无疑是很漂亮的账面数据
，结合锐界L 298万起步的预售价更香。

简单说，汉兰达的动力匹配更加适合纯市区走走停停 ，而锐界L则更加适合综合一些的使用场景，在加速能力以及脱困能力上给人更多的信心 。油耗表现两台车都很出色
，汉兰达双擎四驱车型NEDC油耗为8L/100km，锐界L E-混动四驱车型WLTC油耗为82L/100km。

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1、在车身设计上 ，全新锐界展现出一种浑厚的视觉效果
，但在尺寸上，锐界的长度和高度 ，以及轴距等数据都比汉兰达略大
。然而
，从实际乘坐空间来看，汉兰达却更胜一筹 ，尤其是在第三排座位的空间上
，汉兰达的优势更为明显。

2 、在质量方面，汉兰达可能是一个更好的选择 。以下是具体的对比和分析： 品牌历史与口碑：锐界：福特品牌在全球范围内享有较高的知名度 ，特别是在北美市场
。锐界作为福特旗下的中型SUV
，其设计
、性能和科技配置均得到了市场的广泛认可。

3、锐界：油门响应较慢，但日常驾驶中并不显疲态 ，且适应性较强 。汉兰达：注重驾驶舒适性，动力输出平顺
，但需适应其灵敏度
。购车建议 如果你追求极致的性能和配置，锐界可能是你的首选 ，因为它在动力和空间上具有优势。

4 、锐界内置的是SYNC+系统
，带有卫星导航系统，支持车联网以及OTA升级 ，可以通过语音识别控制导航
、音乐、电话以及空调
，智能用车比汉兰达友好很多 。配置：家用来说锐界舒适性更高 作为家用的中型SUV，舒适可以说是硬指标
。

5 、福特全新锐界L在性能上的最后一大特点是保留了机械四驱结构。在传统燃油车“带电 ”之后 ，绝大多数都选择了电四驱结构 。当然
，从纯电动角度出发，电四驱的效率
、响应能力等等 ，都有着天然优势
。但作为基于前桥的HEV结构
，其电池携带量与效率本身，都无法支持后桥大电机的存在。