【国产自动变速箱,国产自动变速箱怎么样】

好多国产自动挡车型为什么不喜欢用CVT变速箱?

1 、国产车之所以不喜欢用CVT变速箱，主要有两方面的原因 ，第一就是因为成本
，第二就是因为技术。CVT变速箱最开始是德系车在使用，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点 ，让德系放弃了CVT变速箱 。

2
、CVT变速箱日系车更喜欢用
。CVT变速箱平顺性好
，传动比连续可变，比起固定档位的变速箱油耗更低一些。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作 ，虽然传动效率不是最高的
，但是发动机利用率高 。CVT变速箱油耗低，但只是日系车用的多一些 ，国产车采用CVT变速箱比例非常低
。

3、虽然CVT变速箱在某些方面有其优势，但大众可能认为双离合变速器与其引擎和整体驾驶风格更为匹配
，且技术稳定性和兼容性更佳。综上所述，大众汽车选择不采用CVT变速箱 ，而是坚持使用双离合变速器
，是基于其品牌形象 、车型特性以及对消费者需求的深入理解所作出的战略决策 。

4
、大众选择摒弃CVT变速箱，其决策主要基于产品特性和技术布局的综合考量
。大众拥有自主研发的双离合变速箱技术 ，且这一技术已广泛应用于其多款车型中。这些车型普遍搭载小排量涡轮增压发动机
，与双离合变速箱的匹配度极高，能够显著提升动力性能并优化经济性 。这一技术路线使得大众在传动系统方面具备显著优势。

5、大众汽车之所以较少采用CVT变速箱 ，主要是因为它已经掌握了双离合变速箱技术
。大众旗下的多款车型均配备了小排量涡轮增压发动机
，这种发动机与双离合变速箱的匹配度更高，能够提供更为卓越的动力传输效率和驾驶体验。在汽车行业 ，不同类型的变速箱各有其独特优势 。

6 、CVT变速箱和AT
、双离合变速相比有以下2个主要缺点
，正是因为这2个缺点导致很多喜欢玩车的老司机都不喜欢搭载CVT变速箱的车型
。第一个缺点是承受能力弱 为了拥有良好的平顺性，CVT变速箱采用钢带传动 ，利用钢带和锥轮的摩擦力来传递动力。

未来众泰靠它了?解读东安国产6AT变速箱

与国外老牌变速箱公司如爱信、ZF相比，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手
，无法在技术水平和调校经验上占尽优势，所以东安只能做到60分100分 ，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性 。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始
。

目前看来 这台车的发动机和变速箱表现都没有问题。稳定性也不错 。这台东安汽发的6AT变速箱没有顿挫感
，其实现在的变速箱都没有顿挫了，只有盛瑞的那个8AT会顿挫 ，再有就是双离合敦促会低速的时候顿挫了
。

总之
，众泰T500的6AT变速箱是一款性能卓越的液力自动变速箱，为驾驶者提供了便捷 、舒适且经济的驾驶体验。无论是城市通勤还是长途旅行 ，这款变速箱都能为驾驶者带来出色的表现 。

国产变速箱哪家最好

1、万里扬CVT变速箱：质量稳定
，平顺性好，换挡冲击小 ，被广泛应用在吉利
、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上
。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀
，具有档位数多 、重量轻
、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

2、国产双离合变速箱较好的品牌有长城 、比亚迪
、长安等 ，各有特点和优势 。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统，能适应早晚高峰堵车蠕行、山路重载等复杂路况
，油温稳定，扭矩可达450N·m ，设计寿命达30万公里
，返修率低
。

3 、国内在国产变速箱质量方面表现卓越的公司主要有上汽集团
、一汽-大众和广汽集团。以下是关于这三家公司变速箱质量的具体分析：上汽集团：DSG双离合变速器：上汽集团的DSG双离合变速器以可靠耐用著称 。这款变速器在欧洲市场有着丰富的使用经验，其出色的性能和耐用性已经赢得了全球消费者的广泛认可
。

4、万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定 、平顺性好
、换挡冲击小的优点 ，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上
，如吉利、奇瑞 、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多、重量轻
、成本低等优势 ，已经成功装配在瑞虎8等车型上 。

万里扬变速箱怎么样

1、万里扬好
。万里扬变速箱无级变速
，低负荷区效率高。而法士特变速箱提高了燃油利用率 。二者相比，万里扬变速箱效率好
。万里扬变速箱减少了颠簸和抖动的状态。而法士特变速箱提高了驾驶的舒适性 。二者相比 ，万里扬变速箱舒适度好
。

2 、换挡平顺且提速快
、燃油经济性高。换挡平顺且提速快：万里扬6速变速箱采用了同步器设计
，换挡更加顺畅，提速也更加快速 。燃油经济性高：万里扬6速变速箱比传统的5挡手动变速器多了一个挡位 ，每个挡位的传动比越小，越近
，配合更紧密，比较省油。

3、万里扬
。无级变速技术低负荷区效率：万里扬采用无级变速器 ，具有高效的低负荷区性能。在低负荷工况下
，万里扬变速箱能够提供更高的传动效率，使车辆在经济性和燃油消耗方面表现更出色 。法士特变速箱在低速挡时存在一定程度上的传动损失
。

4 、传动效率高：万里扬的CVT变速箱在传动效率上有了显著提升 ，能够更好地承受发动机的扭矩
，提高车辆的动力性能。匹配性好：该变速箱采用了钢带的连接方式，能够更好地与发动机的启停系统匹配 ，同时还能够很好地匹配48V轻混系统
，加强了系统间的配合，提升了整体效能 。