奕泽变速箱/奕泽变速箱是什么型号

奕泽的三大件怎么样啊?

1 、综上所述 ，奕泽的三大件在底盘稳定性、发动机动力和变速箱平顺性方面都表现出色，能够为驾驶者提供卓越的驾驶体验。

2
、奕泽的三大件（发动机、变速器 、底盘）中的发动机和变速器是进口的 。以下是详细分析： 发动机：来源：奕泽采用的是型号为M20A的进口动力单元
，这款发动机基于丰田的TNGA架构开发。性能：为车辆提供了强劲的性能和卓越的舒适性，体现了其进口品质和技术优势
。

3
、易泽的三大部分是进口的 ，丰田易泽使用进口型号M20A基于底盘的发动机TNGA结构
，整体调整更舒适，变速箱是从日本进口的10速无级变速箱 ，不仅减少了负荷和磨损
，而且改善了动态响应。

4、易泽的三个部件都是进口的 。丰田奕泽采用进口M20A发动机
。底盘基于TNGA架构，整体调校舒适。变速箱是日本进口的10速无级变速器 ，不仅降低了负荷和磨损
，还提高了动力响应 。丰田奕泽三大件怎么样 丰田奕泽是丰田汽车公司推出的小型suv
。是丰田推出的首款基于TNGA架构的车型。它配备了动力系列发动机 。

5 、其中，劲客走的是性价比路线 ，价格低
，三大件成熟，但是相应的劲客的配置非常低 ，而且低配车型没有配置车身稳定系统，全系没有配置天窗
，这是个遗憾点，而且动力一般
。整体配置方面比奕泽弱了太多。但是对于一些消费者来说 ，低价就是正义
，预算有限，劲客会是不错的选择 。

奕泽变速箱是进口的吗?丰田奕泽变速箱解析

综上所述 ，奕泽的发动机和变速器是进口的
，而底盘虽然不是直接进口的部件，但其设计和调校均体现了丰田的全球先进技术和理念
。这些先进技术和部件的组合 ，为奕泽提供了出色的性能体验和驾乘舒适度。

变速箱：奕泽采用的是从日本进口的10速无级变速箱
，这款变速箱能够以最大的效率传递动能，带来强烈的推背感 。它还具有业内最宽的传动比范围 ，可以降低钢带的载荷和磨损
，进一步提升动态响应。

奕泽的三大核心部件均为进口
。其发动机是基于TNGA结构的进口型号M20A，整体调校更为舒适。变速箱是日本进口的10速无级变速箱 ，不仅减轻了负荷和磨损，还改善了动态响应 。

【太平洋汽车网】奕泽CH-R配备的是DirectShift-CVT无极变速箱是日本原装进口的
，采用齿轮＋钢带传动，起步时采用齿轮传动 ，行驶中不同的路况
、不同的油门深浅
，两者可以自动切换
。

奕泽变速箱独有技术 奕泽变速箱是日本进口的。匹配模拟10速的CVT变速器，这款Direct Shift-CVT变速器拥有业界最宽的传动比范围 。带有钢带传动和齿轮传动结合 ，既可以减轻钢带负荷和磨损
，又进一步提升动力响应性
。

奕泽变速箱是进口的吗

变速箱：奕泽采用的是从日本进口的10速无级变速箱，这款变速箱能够以最大的效率传递动能 ，带来强烈的推背感。它还具有业内最宽的传动比范围
，可以降低钢带的载荷和磨损，进一步提升动态响应 。

奕泽的三大核心部件均为进口
。其发动机是基于TNGA结构的进口型号M20A ，整体调校更为舒适。变速箱是日本进口的10速无级变速箱
，不仅减轻了负荷和磨损，还改善了动态响应 。

【太平洋汽车网】奕泽CH-R配备的是DirectShift-CVT无极变速箱是日本原装进口的 ，采用齿轮＋钢带传动，起步时采用齿轮传动
，行驶中不同的路况、不同的油门深浅，两者可以自动切换
。

奕泽变速箱独有技术 奕泽变速箱是日本进口的。匹配模拟10速的CVT变速器 ，这款Direct Shift-CVT变速器拥有业界最宽的传动比范围 。带有钢带传动和齿轮传动结合
，既可以减轻钢带负荷和磨损，又进一步提升动力响应性。

易泽的三个部件都是进口的
。丰田奕泽采用进口M20A发动机。底盘基于TNGA架构 ，整体调校舒适 。变速箱是日本进口的10速无级变速器
，不仅降低了负荷和磨损，还提高了动力响应
。丰田奕泽三大件怎么样 丰田奕泽是丰田汽车公司推出的小型suv。是丰田推出的首款基于TNGA架构的车型 。它配备了动力系列发动机
。

奕泽变速箱是日本进口的。配对仿真模拟10速的CVT变速箱 ，这个DirectShift-CVT变速箱有着业内最宽的减速比范畴 。含有钢带 传动系统 和齿轮传动融合
，既能够缓解钢带负载和损坏，又进一步提高驱动力回应性
。

奕泽三大件是进口的吗

奕泽的三大件（发动机 、变速器
、底盘）中的发动机和变速器是进口的。以下是详细分析： 发动机：来源：奕泽采用的是型号为M20A的进口动力单元 ，这款发动机基于丰田的TNGA架构开发 。性能：为车辆提供了强劲的性能和卓越的舒适性
，体现了其进口品质和技术优势
。

奕泽的三大件是进口的。具体来说：发动机：奕泽使用的是进口型号为M20A的发动机，这是丰田DynamicForce系列的一款0L自然吸气发动机 ，最大功率为126kw，最大马力为171Ps
，峰值扭矩为203Nm 。底盘：奕泽的底盘是基于TNGA架构打造的，整体调校偏向舒适 ，能够轻松过滤一般的颠簸。

奕泽的三大核心部件均为进口
。其发动机是基于TNGA结构的进口型号M20A
，整体调校更为舒适。变速箱是日本进口的10速无级变速箱，不仅减轻了负荷和磨损 ，还改善了动态响应 。

易泽的三个部件都是进口的
。丰田奕泽采用进口M20A发动机。底盘基于TNGA架构
，整体调校舒适 。变速箱是日本进口的10速无级变速器，不仅降低了负荷和磨损 ，还提高了动力响应
。丰田奕泽三大件怎么样 丰田奕泽是丰田汽车公司推出的小型suv。是丰田推出的首款基于TNGA架构的车型 。它配备了动力系列发动机
。

两款车就是丰田双车战略下的产物
，三大件基本是一致的。

我认为丰田奕泽的卖点主要是作为小型SUV，整体流线十分漂亮 ，颜值高 。有不少比较亮眼的配置
，比如说可以自动关灯，依据管光线的亮度来自动凋节灯光的亮度 ，还有无钥匙一键启动，以及高清晰的倒车影像等
，而且价格在13万左右，性价比也很高 ，非常适合家用
。

丰田奕泽的CVT变速箱有哪些优缺点?

丰田奕泽的CVT变速箱的优缺点如下：优点：平顺性与燃油经济性：丰田奕泽的CVT变速器能够提供无缝的加速体验
，使驾驶过程更为流畅。这种连续无级变速的方式，使得车辆在不同速度区间之间的切换几乎难以察觉 ，极大提升了驾驶的舒适性 。

同时
，CVT变速箱的结构相对简单，维护成本较低。然而 ，CVT变速箱也存在一些缺点
。由于钢带在传递扭矩时会受到磨损
，其寿命相对较短，需要更频繁地更换。此外 ，在高负载下
，CVT变速箱的性能可能会有所下降 。因此，在追求操控性能的车型上 ，CVT变速箱并非首选
。

其优点在于平顺性、经济性与可靠性，驾驶体验几乎感觉不到换挡
，驾驶舒适度提升。而且，CVT的结构简单 ，维护成本相对较低 。然而
，CVT也存在不足
。由于钢带在扭矩传递中易磨损，其使用寿命相对较短 ，更换频率较高。在承受高负载时
，CVT的性能可能不如传统变速箱 。在追求操控性能的车型中，CVT可能不是首选
。

丰田奕泽搭载的0升自然吸气发动机 ，最大功率126kw
，最大扭矩203牛米，配合Cvt变速箱 ，能提供平稳且持续的动力输出
，适合长途驾驶。燃油经济性：Cvt变速箱结构简单，体积小 ，重量轻，能够确保发动机始终保持在理想的转速区间内
，从而提高燃油经济性，降低长途驾驶的成本 。

Cvt变速箱优点和缺点：优势：1
。汽柴油经济性好；驱动力好；舒适度好；操纵性好；低成本；终生免维护保养。缺陷：加快感略差 ，缺乏一定安全驾驶快乐；承担的最大扭矩转速偏小
，可靠性略差 。

丰田奕泽cvt变速箱怎么样

1 、平顺性与燃油经济性：丰田奕泽的CVT变速器能够提供无缝的加速体验，使驾驶过程更为流畅。这种连续无级变速的方式 ，使得车辆在不同速度区间之间的切换几乎难以察觉
，极大提升了驾驶的舒适性
。同时，CVT变速器的高效率有助于提升燃油经济性 ，特别是在城市通勤和低速行驶时
，能显著降低油耗，为驾驶者节省燃油成本。

2
、以丰田奕泽为例 ，这款小型SUV搭载的是日产提供的CVT变速箱 。在驾驶过程中
，其表现非常出色，提供了平顺的加速和顺畅的换挡体验 ，让驾驶者能够享受舒适的驾驶感受
。同时，奕泽的CVT变速箱也具备较高的燃油经济性
，这对于注重经济性的年轻车主来说无疑是一个重要的考量因素。

3、丰田奕泽搭载的0升自然吸气发动机，最大功率126kw ，最大扭矩203牛米
，配合Cvt变速箱，能提供平稳且持续的动力输出 ，适合长途驾驶 。燃油经济性：Cvt变速箱结构简单
，体积小，重量轻 ，能够确保发动机始终保持在理想的转速区间内
，从而提高燃油经济性，降低长途驾驶的成本
。

4 、其优点在于平顺性、经济性与可靠性 ，驾驶体验几乎感觉不到换挡
，驾驶舒适度提升。而且，CVT的结构简单 ，维护成本相对较低 。然而，CVT也存在不足
。由于钢带在扭矩传递中易磨损
，其使用寿命相对较短，更换频率较高。在承受高负载时 ，CVT的性能可能不如传统变速箱 。在追求操控性能的车型中
，CVT可能不是首选
。

5
、Cvt变速箱优缺点：优点：1。燃油经济性好；动力性好；舒适性好；操控性好；成本低；终身免维护 。缺点：加速感略差，缺少一定驾驶乐趣；承受的最大扭矩偏小 ，稳定性略差。实际上任何变速箱都不会使用一辈子
，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题
。

6 、丰田奕泽的底盘是基于TNGA架构构造，整体调整趋于舒适 ，可轻松过滤一般颠簸。悬架调试也倾向于舒适 。前后悬架为麦弗逊前悬架和纵臂双叉臂后悬架
。它可以在转弯时提供足够的支撑
，以保持汽车的稳定性。丰田奕泽变速箱采用型号K120的CVT无极变速器，变速器可以以最大的效率传递动能 ，带来强烈的后推感 。