【手动变速箱图解,手动变速箱介绍】

手动变速器的档位如何对应?

手动变速器各档位对应的速度范围如下：一档：速度在0到10码，适用于起步和低速行驶。二档：速度在10到20码 ，适用于低速到中速的过渡 。三档：速度在20到40码
，适用于中等速度行驶
。四档：速度在40到60码，适用于中高速行驶。五档：速度75公里/小时以上 ，适用于高速行驶 。

起步与起步挡位 一挡起步：启动车辆时，应选择一挡。这是因为一挡能提供最大的扭矩
，确保车辆能够平稳起步
。档位升级 二挡：当车辆速度达到每小时20公里左右时，可以考虑切换到二挡。此时 ，车辆会更加轻便
，燃油效率也会有所提升 。

起步使用1档，对应转速为2000-2500转；2档对应速度为20码 ，转速为2000-2500转；3档对应速度为30码
，转速为2500-3000转；4档对应速度为40码，转速为3000-3500转；5档对应速度为60码 ，转速为3500-4000转
。 一般换挡都是看速度的。建议养成2000-2500转速换挡的习惯 。

三档！--通常在市区行驶时选用
，对应的时速为30到40英里/小时！--；四档则适用于高速行驶，约等同于每小时40到50英里/小时！--
。值得注意的是 ，由于车辆型号的不同
，变速器中每个档位的传动比会有所差异，因此 ，每个档位对应的发动机转速也会有所变化。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

1、这就是手动变速器换挡机构的原因 。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性
。目前主要分为推杆式和拉线式。 ——推杆式 如图所示
，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接，但是存在一个很大的问题 ，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上
，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服 。

2 、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。其中液力变扭器是AT最具特点的部件
，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

3 、优点 可以在换挡的时候 ，实现无顿挫无级变速 。简化了传统变速箱的结构。可以很好的利用燃油效率
。内部齿轮低磨损
，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能 。内部如果有一个电机失效，整个汽车动力系统就会瘫痪 ，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性
。

4、CVT变速箱也叫无级变速箱
，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱
，也称直接换挡变速箱 。

三分钟看懂变速箱

1、手动变速箱（MT），俗称手动挡这是最传统 、历史最悠久的一种变速箱 ，它结构简单
、制造成本和维护成本低、传动效率高 、可靠性高
。优势主要体现在驾驶感受上
，可自己掌握换挡的时机，在动力和节油方面都有不错的表现。但是操作复杂 ，在拥堵的城市道路开车需要频繁地踩离合器
、换挡
，对于驾驶新手，不易操作 。

2、换变速箱油和换机油一样 ，要和滤芯一起换
。 毕竟
，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上。如果只更换变速箱油而不更换滤芯，保护变速箱的有效性会大大降低 。另外 ，在更换变速箱油时
，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开 ，随着变速箱油自然流下，更换是无法清洁的
。只能换一半左右的变速箱油。

3 、从技术上来说
，是比自动变速箱要好的，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度 。事实上 ，除了必须手动操作操作之外
，它的转换灵活性非常强很强。 就价格而言，与自动变速器相比 ，手动变速器的汽车电子设备更少
，因此同型号手动变速器的价格低于自动变速器
。

4
、N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡 ，较长时间红灯（两三分钟以上的）
，可以N挡等待，也可以P挡等待 。D：前进挡
。和自动挡的车前进挡功能一样。S：运动挡 。升挡时机延后 ，一般至少2500以上换挡
，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡
。D（+、-）：手动挡。

手动变速器的换挡装置有哪三种

1 、手动变速器常见的换挡装置有三种：直接滑动齿轮式
、啮合套式和同步器式 。目前 ，同步器换挡装置应用广泛
。变速器的换挡装置既要保证换挡平顺和倒档，又要在结构上保证汽车行驶过程中变速器换到一定档位时不会自动换挡。防止自动换挡的常见结构有两种
，即齿端倒锥式和齿变薄式 。1）直接滑动换挡装置
。

2、手动变速器的换档锁止装置有三个部分：1。自锁装置 。联锁装置和3。倒档锁定装置
。为了保证变速器在任何情况下都能准确 、安全、可靠地工作，变速器操作机构一般都有换档锁止装置 ，包括自锁装置
、互锁装置和倒档锁止装置。（1）自锁装置 。自锁装置用于防止变速器自动分离或接合
，并确保齿宽接合
。

3、最常见的手动变速器换挡方式有三种：直接滑动齿轮式 、啮合套式和同步器式。其中，同步器换挡装置因其广泛的应用而备受青睐 。变速器的换挡操作方式包括了怀档式
、直齿滑动齿轮换挡和手动车常见的挡位布局
。怀档式换挡的特点是将变速杆放置在方向盘下方 ，其操作时需将杆子拨向胸前
，故得名“怀挡 ”。

捷达手动变速箱分解图

捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡 、转弯
、加速等各种工况下 ，使汽车获得不同的牵引力和速度
，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内 。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大 ，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化
。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用 。

捷达手动挡示意图
。捷达的手动挡车型采用的是手动变速箱（MT）
，一共五个挡位。此外，还有一个倒档 。第一排档位显示R
、5 ，第二排档位显示4。手动挡车辆需要手动换挡
，也就是说用手拨动变速杆可以改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置，这样就会改变车辆的传动比 ，使车辆达到换挡的目的
。

捷达的手动挡车型采用的是手动挡（MT）
，有五个挡位和一个倒档。第一排的齿轮显示R、3和5，第二排的齿轮显示2和4 。手动变速箱的汽车需要手动换挡 ，即通过手动换挡杆来改变汽车变速箱中的齿轮啮合装置
，从而改变汽车的传动比，从而使汽车达到变速的目的
。